by Sabrina Garcia | 4 enero, 2022 12:05 am
Por Sabrina García
En el siglo XIX San Fernando, al igual que San Isidro y Vicente López era el destino elegido por muchas familias para veranear o descansar los fines de semana. Previo a la llegada del tren el viaje se realizaba en mensajería y podía demorar más de un día.
Casas quintas con amplios jardines ubicados en las barrancas y con vista al río, sin dudas, era un bello atractivo para las familias que decidían alejarse de la ciudad para pasar los fines de semana y/o el verano.
Hasta 1864 el medio más cómodo de locomoción que empleaban las familias veraneantes para trasladarse a estos pueblos de la costa eran las pesadas e incómodas carretas tiradas por bueyes, a las que reemplazó el Ferrocarril del Norte (inaugurado en 1864).
Un viaje en carreta hasta San Fernando era cosa de un día cuando había buen tiempo, y mucho más si este era lluvioso porque se formaban enormes pantanos de huellas profundas donde frecuentemente volcaban. Doña María Sayús de Bencochea fue la primera persona que estableció el servicio de diligencias entre San Fernando y Buenos Aires, por medio de carretas, durante la época de Rosas.
En 1855 se fundó la empresa ‘Las Mensajerías Argentinas’, que estableció un servicio de diligencias para San Isidro, San Fernando y Las Conchas y otros pueblos del norte. Salían tres veces por semana y costaba el pasaje hasta San Fernando treinta pesos moneda corriente por persona. Igualmente conducía correspondencia.
También fueron contratistas de mensajería, durante muchos años, D. Anselmo Saenz Valiente y D. Luis Sauze.
Entre las residencias más sobresalientes de San Fernando se encontraban:
Fuente consultada:
– Apuntes Históricos del Pueblo de San Fernando, por Enrique Udaondo
– Historia del Turismo en San Fernando, por la arquitecta Silvia Tiboni
– Breve historia de San Fernando de la Buena Vista, Municipalidad de San Fernando
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