{"id":60029,"date":"2021-08-13T00:10:04","date_gmt":"2021-08-13T03:10:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/?p=60029"},"modified":"2021-08-13T07:57:19","modified_gmt":"2021-08-13T10:57:19","slug":"nuestra-ciudad-tuvo-el-primer-dique-seco-construido-en-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/nuestra-ciudad-tuvo-el-primer-dique-seco-construido-en-el-pais\/","title":{"rendered":"Nuestra ciudad tuvo el primer dique seco construido en el pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p><strong>Por Sabrina Garc\u00eda<\/strong><\/p><div id=\"sanfe-1471820171\" class=\"sanfe-contenido sanfe-entity-placement\" style=\"margin-top: 1px;margin-right: 2px;\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<!-- anuncio -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-6719099566820218\"\r\n     data-ad-slot=\"4258158415\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script><\/div><br style=\"clear: both; display: block; float: none;\"\/>\n<p><strong>La zona del Canal es sin lugar a dudas la de mayor riqueza cultural de nuestra ciudad.\u00a0Sus calles dieron cobijo a inmigrantes, la aduana y el puerto y los prisioneros ingleses que deb\u00edan trabajar en la zona, completan las historias que surcaron los inicios de nuestra ciudad.<\/strong><\/p>\n<p>Este nuestro segmento historia de nuestra ciudad hoy ser\u00e1 dedicado al Canal y algunas de las perlitas que nos remontan al nacimiento de nuestro pa\u00eds y al desarrollo naviero.<\/p>\n<div id=\"attachment_60034\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/f17482112.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-60034\" class=\"wp-image-60034 size-medium\" src=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/f17482112-300x225.jpg\" alt=\"ph Sabrina Garc\u00eda\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/f17482112-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/f17482112-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-60034\" class=\"wp-caption-text\">ph Sabrina Garc\u00eda<\/p><\/div>\n<p>Seg\u00fan los registros nacionales, para 1821 un grupo de vecinos de estas tierras solicit\u00f3 construir un puerto en el Canal de San Fernando. El pedido iniciado el 8 de octubre cont\u00f3 con la aprobaci\u00f3n del por entonces presidente, Bernardino Rivadavia, quien le indic\u00f3 al alcalde local que ejecute las obras \u201ccon la brevedad posible\u201d, que los gastos deber\u00edan ser \u201csufragados por los que lo han solicitado\u201d y que se ejecute bajo la \u201cDirecci\u00f3n de Ingenieros\u201d [Decreto 1553, 23 de noviembre de 1821].<\/p>\n<p>Sin embargo, seis a\u00f1os m\u00e1s tarde las obras no estaban finalizadas y Bernardino Rivadavia emiti\u00f3 un nuevo decreto en el que establece que la obra se finalice con fondos p\u00fablicos \u201ccesando por consecuencia la Comisi\u00f3n de vecinos que estaba encargada de dicha obra\u201d. Autoriza \u201csacar a remate el derecho de Corrales de San Fernando\u201d, se \u201cproceda a la recaudaci\u00f3n del derecho del Puerto\u201d y que se contin\u00fae suministrando a los prisioneros \u201cvestuario, gratificaci\u00f3n, y las dem\u00e1s asistencias acordadas&#8230; debiendo cesar, por consecuencia, el Departamento de Polic\u00eda, en la suministraci\u00f3n de dichos auxilios a los prisioneros empleados en la citada obra\u201d. Adem\u00e1s, designa a Mariano Diaz como administrador de la obra del Canal [Decreto 2106, 3 de enero 1827].<\/p>\n<p>En 1831 se nombra una comisi\u00f3n de vecinos presidida por Juan Antonio Acosta y con los vocales Juan Jos\u00e9 Ezeiza y Ram\u00f3n Urien Basavilbaso para que se encarguen de gestionar los recursos de la obra y, a su vez, se establece un tarifario de un nuevo impuesto para poder costear dichas obras que \u201cdurar\u00e1 solamente el tiempo que se trabaje en el canal\u201d [Decretos 2433, 2435 y 2442 del 4 y 17 de febrero y 17 de mayo de 1831].<\/p>\n<p>En 1873, el Juez de Paz a cargo de la Municipalidad se\u00f1or Cruz Mart\u00edn, resuelve efectuar estudios para mejorar el canal y construir adem\u00e1s un dique de carena. Estas inquietudes se completaron en 1874 cuando el Ingeniero Luis A. Huergo proyecta y dirige las obras, contratado por el Gobierno Provincial para los trabajos del canal, y por la Municipalidad para las del dique seco.<\/p>\n<div id=\"attachment_60032\" style=\"width: 660px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Dique-de-San-Fernando.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-60032\" class=\"wp-image-60032\" src=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Dique-de-San-Fernando.jpg\" alt=\"Ph Christiano Junior (1876)\" width=\"650\" height=\"333\" srcset=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Dique-de-San-Fernando.jpg 1900w, https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Dique-de-San-Fernando-300x153.jpg 300w, https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Dique-de-San-Fernando-1024x523.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-60032\" class=\"wp-caption-text\">Ph Christiano Junior (1876)<\/p><\/div>\n<p>\u201cEl dique de San Fernando, construido modernamente bajo la direcci\u00f3n del ingeniero argentino Luis A. Huergo, es una obra desde largo tiempo reclamada por la marina de guerra y mercante que frecuenta las aguas del Plata, y tambi\u00e9n por la armada nacional en v\u00eda de creaci\u00f3n\u201d, establece la imagen del fot\u00f3grafo Christiano Junior tomada en 1876.<\/p>\n<p>Y agrega: \u201cLa longitud del dique es de 85 metros y su anchura de 18. El buque m\u00e1s largo y ancho de los que navegan en nuestros r\u00edos pueden entrar sin dificultad, y como el dique seco, sufrir todas las reparaciones y pinturas que su casco reclame\u201d.<\/p>\n<p>Las obras se iniciaron el 14 de octubre de 1874 y quedaron finalizadas el 24 de diciembre de 1875. Seg\u00fan\u00a0Juan Jos\u00e9 P. Devalle las obras tuvieron un costo de 450.000 en moneda corriente de la \u00e9poca. Y fueron inauguradas el 9 de enero de 1876 \u201ccon la compostura del vapor &#8216;Galileo&#8217;&#8230; de propiedad de Enrique Biaggio\u201d, retratado en la fotograf\u00eda de Christiano Junior.<\/p>\n<p>\u201cPara llenar de agua el dique basta abrir durante una hora la compuesta respectiva y para agotarlo se emplea una bomba centr\u00edfuga de Guinne de 30 cent\u00edmetros de di\u00e1metro, movida a vapor, que extrae el agua en seis horas\u201d, se\u00f1ala Junior y agrega: \u201cEs una construcci\u00f3n digna de visitar. La primera en el pa\u00eds y cuyos servicios han empezado a palparse apenas estuvo terminada\u201d.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1-SFN-material-para-cargar21.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6666\" src=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1-SFN-material-para-cargar21.jpg\" alt=\"Canal San Fernando\" width=\"600\" height=\"190\" srcset=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1-SFN-material-para-cargar21.jpg 1024w, https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1-SFN-material-para-cargar21-300x95.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1-SFN-material-para-cargar20.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6665\" src=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1-SFN-material-para-cargar20.jpg\" alt=\"Canal San Fernando 1924\" width=\"600\" height=\"230\" srcset=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1-SFN-material-para-cargar20.jpg 1024w, https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1-SFN-material-para-cargar20-300x115.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1-SFN-material-para-cargar19.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6661\" src=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1-SFN-material-para-cargar19.jpg\" alt=\"Canal San Fernando 1915\" width=\"600\" height=\"261\" srcset=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1-SFN-material-para-cargar19.jpg 1024w, https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1-SFN-material-para-cargar19-300x130.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Es as\u00ed que el dique seco del canal de San Fernando fue la primera construida en el pa\u00eds y llevada a cabo bajo la supervisi\u00f3n ni m\u00e1s ni menos que del primer ingeniero que tuvo Argentina, Luis Huergo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de construir el primer dique de carena (San Fernando, en 1875), Huergo construy\u00f3 el primer puerto de la ciudad de Buenos Aires (1876-1883, en el Riachuelo), permitiendo por vez primera la entrada de buques de ultramar de gran calado.<\/p>\n<h3>Reparaciones en el dique seco<\/h3>\n<div id=\"attachment_60035\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/f17212576.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-60035\" class=\"wp-image-60035 size-medium\" src=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/f17212576-300x225.jpg\" alt=\"ph Sabrina Garc\u00eda\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/f17212576-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/f17212576-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-60035\" class=\"wp-caption-text\">ph Sabrina Garc\u00eda<\/p><\/div>\n<p>A partir de 1878 son innumerables los registros que dan cuenta del trabajo desarrollado en el primer dique seco. Por San Fernando pasaron el buque escuela; las ca\u00f1oneras &#8216;Rep\u00fablica&#8217; y &#8216;Constituci\u00f3n&#8217;; el acorazado &#8216;Andes&#8217;; la ca\u00f1onera &#8216;Uruguay&#8217;; la chata a vapor &#8216;Caa Guaz\u00fa&#8217;; &#8216;Ushuaia&#8217;; las torpederas &#8216;Murature&#8217;, &#8216;Comodoro Py&#8217;, &#8216;Bathurst&#8217; y &#8216;King&#8217;; &#8216;1\u00b0 de mayo&#8217;; el acorazado &#8216;El Plata&#8217;; torpedera &#8216;Espora&#8217;; las lanchas &#8216;Jorge&#8217; y &#8216;Tharne&#8217;; el vapor &#8216;General Paz&#8217;; la construcci\u00f3n del bote ballenera; la reparaci\u00f3n de varios buques de la armada; entre otros.<\/p>\n<p>En 1895 el dique de carena, con sus instalaciones y galpones talleres, pasaron a poder de la Municipalidad. En 1933 fue expropiado, un a\u00f1o m\u00e1s tarde se aprob\u00f3 por unanimidad\u00a0en el Concejo\u00a0Deliberante de San Fernando, la conformidad en favor de la Ley 4157 y el proyecto de nuevo puerto y la prolongaci\u00f3n del canal.<\/p>\n<p>Transcurrido el \u00faltimo plazo de las sucesivas pr\u00f3rrogas otorgadas para la presentaci\u00f3n de planos, se declar\u00f3 caduca la concesi\u00f3n por resoluci\u00f3n del P.E. de fecha, 31 de diciembre de 1941 y luego se fij\u00f3 un nuevo plazo de noventa d\u00edas. Finalmente, vencida la pr\u00f3rroga, se declar\u00f3 nuevamente la caducidad el 26 de noviembre de 1942.<\/p>\n<p>Un a\u00f1o m\u00e1s tarde se autoriz\u00f3 la transferencia del contrato de arrendamiento del dique de carena a la Empresa de Navegaci\u00f3n Mihanovich, que tiene vigencia hasta 1944 con un alquiler anual de m$n 8.500, que luego pasa a m$n 32.000. Un a\u00f1o despu\u00e9s, el 25 de julio de 1944, se estableci\u00f3, sin mayores razones, por Decreto 19.374, que es de resorte federal la determinaci\u00f3n de la jurisdicci\u00f3n portuaria, y as\u00ed se hizo, otorg\u00e1ndose a la Municipalidad de San Fernando la concesi\u00f3n de las instalaciones portuarias.<\/p>\n<div id=\"attachment_60036\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/f17258168.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-60036\" class=\"wp-image-60036 size-medium\" src=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/f17258168-300x225.jpg\" alt=\"ph Sabrina Garc\u00eda\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/f17258168-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/f17258168-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-60036\" class=\"wp-caption-text\">ph Sabrina Garc\u00eda<\/p><\/div>\n<p>En enero de 1950 se design\u00f3 una comisi\u00f3n especial para supervisar el dragado del canal, por medio de una draga del Ministerio de Obras P\u00fablicas de la Provincia. Entretanto, la Direcci\u00f3n de Navegaci\u00f3n y Puertos era autorizada por el Ministerio de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n, para preparar la documentaci\u00f3n previa al proyecto de Ley de expropiaci\u00f3n del puerto de San Fernando.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el texto del Decreto 15.027 el 13 de agosto de 1953, el Gobierno Nacional autoriz\u00f3 al Secretario de Transportes a convenir con el de la provincia, la transferencia del puerto y de sus instalaciones, ignorando por completo a la Municipalidad.<\/p>\n<p>En 1958 se cre\u00f3 la Empresa del Estado Talleres de Reparaciones Navales (TARENA). En\u00a01963 la Municipalidad de San Fernando denunci\u00f3 el contrato existente y a principios de 1964 habr\u00eda requerido la intervenci\u00f3n de la Prefectura Nacional Mar\u00edtima para que se impidiera la entrada de buques al dique seco, en raz\u00f3n de sus diferencias con la Empresa TARENA.<\/p>\n<p>A partir de esa \u00e9poca el dique seco entr\u00f3 en desuso, y poco a poco se observ\u00f3 que sus galpones anexos se van desmontando, lo mismo que las m\u00e1quinas para operarlo y ya en 1970 puede consider\u00e1rselo en estado de abandono.<\/p>\n<p>Finalmente en 2007 el Municipio de San Fernando traslad\u00f3 las compuertas del dique de carena al Parque del Bicentenario, construido sobre ruta 202\u00a0 conmemorando los 200 a\u00f1os de nuestra ciudad (2005).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sanfernandonuestro.com.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/WhatsApp-Image-2021-08-12-at-22.09.30.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-60041\" 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