Los números detrás del cierre de Fate: el aluvión importador que produjo pérdidas millonarias

Por Sabrina García

La apertura comercial en Argentina y el aumento de importaciones (un 35% entre 2023 y 2025) han generado una crisis en la industria local de neumáticos, culminando en el cierre de la histórica planta de Fate en San Fernando. La política de apertura indiscriminada afecta gravemente la producción nacional frente a los productos importados, principalmente de China.

Tras 80 años ininterrumpidos de fabricación nacional, la empresa fabricante de neumáticos Fate anunció su cierre. En un comunicado que colocó en las puertas de la planta destacó que la medida se da en un contexto de “cambios en las condiciones del mercado”.

Para contrastar el mensaje de la empresa, desde el Gobierno nacional rápidamente quisieron desviar el foco y culpar a los trabajadores: “Una parte de la política y de los gremios con ideología extrema llevaron a la empresa a una situación terminal”, afirmaron fuentes oficiales.

Sin embargo los datos están más en sintonía con lo que sostienen desde la empresa. La importación de neumáticos entre 2023 y 2025, como parte de la apertura comercial que propició el gobierno de Javier Milei, creció 34,8% en promedio, provocando que los precios exhiban una merma de 38,3% en dólares y de 42,6% en pesos, según reflejó un informe de la consultora PxQ.

“2024 fue uno de los años más difíciles”, dijo Lafaiete Oliveira, Country Manager de Bridgestone Argentina en una entrevista exclusiva para La Nación que fue publicada en enero del 2025.

Además, especificó que “nos enfrentamos a un mercado que está cambiando drásticamente”. “Están ingresando competidores externos y se está identificando la poca competitividad de la Argentina al hablar de costos de producción. Esto se debe, principalmente, a la carga impositiva en materia prima”, comentó.

El beneficio de la reducción de los valores para los consumidores contrastó con el impacto que produjo en las fabricas de producción nacional, a partir de las desventajas competitivas y la consecuente pérdida de rentabilidad.

Primera reducción

Durante 2024, Fate solicitó la apertura de un Procedimiento Preventivo de Crisis, exponiendo una caída de la demanda interna superior al 30% y pérdidas por más de 30 millones de dólares en el primer semestre.

Ante ese escenario, la compañía propiedad de la familia Madanes Quintanilla despidió a casi 100 trabajadores, aludiendo que existe una “abusiva sobrecarga impositiva, restricciones cambiarias para el pago de insumos del exterior, deficiente infraestructura, sobrecostos derivados de la legislación del trabajo, baja productividad laboral, ausentismo, elevada conflictividad gremial”.

Asimismo, planteaba que “como efecto de estas asimetrías, el costo final de los productos que manufactura la empresa es muy superior al de neumáticos fabricados en otros países” y remarcaba: “La consecuencia es una brecha de competitividad insalvable que torna imposible continuar exportando los productos que la empresa fabrica en la Argentina a mercados en los que nuestra marca está presente desde hace décadas”.

En ese panorama, a mitad de 2025, las firmas que fabrican en la Argentina, como Fate, se vieron obligadas a bajar un 15% sus precios, tras el récord en el ingreso de neumáticos desde el exterior. En mayo del año pasado, las importaciones de cubiertas para autos, camionetas, camiones o buses alcanzaron las 869.525 unidades.

De esta manera, el cierre no fue un evento repentino, sino el resultado de una erosión sistemática de la competitividad que la empresa venía denunciando desde mayo de 2024 y que se reflejaba en que la planta de San Fernando tan solo funcionaba al 30% de su capacidad.

Asamblea y reunión

El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) convocó a asamblea general a las 13h en la fábrica donde en la actualidad se congregan trabajadores de FATE y agremiados a otros sindicatos.

En simultáneo el Gobierno Nacional a través de la Secretaría de Trabajo programó una audiencia virtual con las autoridades de la fábrica. La misma se llevará a cabo a partir de las 12.30h.

Fuente consultada: NA, La Nación y SUTNA